Що відомо?

Про відновлення трамвайних маршрутів у Харкові міський голова Ігор Терехов розповів в інтерв’ю «Укрінформ». За його словами, трамвай №26, який раніше курсував через вулицю Весніна, планують повернути у зміненому вигляді.

«Є питання з інфраструктурою, до того ж, нам елементарно не вистачає вагонів, бо там завжди працював лише здвоєний рухомий склад. Але хочемо повернути цей маршрут у якомусь зміненому вигляді. Він буде. Деталі згодом», — розповів Терехов

Також, за словами Терехова, планується повернення трамвайного маршруту №23 на ХТЗ. У скороченому форматі його запустили ще у серпні 2024 року і з того часу трамваї на цьому маршруті курсують лише від 602-го мікрорайону до зупинки «Салтівська». Терехов наголошує, що зараз Салтівку та ХТЗ неможливо з’єднати трамвайним сполученням через пошкодження підстанції «Обленерго».

Читайте також:

• Оренда трамваїв у Харкові здешевшала на 4,3 мільйона гривень, — ХАЦ
• Суд визнав незаконність демонтажу трамвайної колії по вулиці Весніна
• Гуманітарні трамваї доставлять до Харкова за понад шість мільйонів гривень, — ХАЦ

Що цьому передувало?

Трамвайну колію на вулиці Весніна демонтували у 2022 році після початку повномасштабного вторгнення Росії. Роботи відбулись з інформуванням громадськості постфактум і без внесення змін до генерального плану розвитку міста, а за даними «Харківського антикорупційного центру» демонтаж колії коштував близько 232 мільйонів гривень.

31 серпня 2022 року екоактивістка Ірина Кравченко надіслала запит до Міністерства фінансів із запитанням, скільки коштів було виділено на ремонтні роботи по вулиці Весніна. 8 лютого 2023 року Ірина подала позовну заяву на Харківську міську раду. У відповідь Юридичний департамент Харківської міської ради надіслав їй пошкоджені документи, які було неможливо відкрити, чим формально «виконав» вимогу активістки.

У квітні 2023 року група активістів зі справи по трамваю на Весніна звернулася до суду через демонтаж трамвайної гілки №26, який міськрада допустила під час розширення вулиці Весніна у 2021-2022 роках. З того часу позов був частково задоволений і міськрада оголосила конкурс ідей про відновлення руху трамвая. Паралельно з цим міська рада звернулася до Верховного Суду щодо «формального» підходу до справи судів попередніх інстанцій, які, нібито, не встановили конкретних предметів оскарження.

Наприкінці 2025 року Верховний Суд України скасував рішення про незаконність демонтажу трамвайної колії на вулиці Весніна, через що розгляд справи почався наново. Попри це, 26 лютого Харківський окружний адміністративний суд ухвалив рішення про незаконність демонтажу трамвайних колій, а 5 березня задовольнив позов Ірини Кравченко щодо ненадання документів стосовно демонтажу.

Текст і обкладинки — Олексій Содома

Текст створено ГО «Люк — медійна група»  за підтримки Фонду «Аскольд і Дір», що адмініструється ІСАР Єднання в межах проєкту «Сильне громадянське суспільство України — рушій реформ і демократії» за фінансування Норвегії та Швеції. Зміст публікації є відповідальністю ГО «Люк — медійна група» та не є відображенням поглядів урядів Норвегії, Швеції або ІСАР Єднання.