Ігор Терехов розповів, що в Харкові не планують скасовувати безоплатний проїзд навіть після війни

Що відомо?

У нещодавньому інтерв’ю «Українській правді» Харківський міський голова Ігор Терехов прокоментував, як довго в Харкові проїзд у громадському транспорті лишатиметься безоплатним.

«У нас 206 тисяч вимушених переселенців з Донецької, Луганської, Херсонської, Запорізької областей, з деокупованих громад нашого регіону. Який для них може бути платний проїзд? Є приклади, коли в розвинутих містах Європейського Союзу є безплатний проїзд для містян. І я маю таку мрію та надію, що навіть після закінчення війни ми будемо так робити», — сказав Терехов.

Читайте також:

• Міськрада розробляє єдиний квиток на комунальний транспорт
• У Харкові весь муніципальний транспорт стане червоним

Який транспорт буде в Харкові?

Також в інтерв’ю Терехов розповів, що у місті практично немає приватних перевізників. У планах — наростити базу міського громадського транспорту.

«Весь транспорт у нашій комунальній власності. Якщо взяти Київ чи інші міста — там є приватні партнери, які здійснюють перевезення. Ми закупили до війни автобуси, і зараз теж є певні програми, не буду розкривати деталі. Але хочу сказати, що для нас було дуже важливо, щоб транспорт був міський, комунальний», — зазначив Терехов. 

Ще у 2021 році з ініціативи Терехова затвердили основний колір транспорту в Харкові — червоний, який «сприятиме підвищенню рівня безпеки на дорогах». 150 муніципальних автобусів, закуплені містом, підходять під затверджений стандарт. Також червоний колір впроваджується і в метро.

Також з січня 2025 року міськрада працює над створенням єдиного квитка на комунальний транспорт.

Що передувало?

Проїзд у Харкові став безоплатним для містян з початком повномасштабного вторгнення — комунальні підприємства отримують дотації з міського бюджету. Безкоштовно можна користуватись метро, трамваями, тролейбусами та комунальними автобусами.

За словами міського голови, за рахунок безоплатного проїзду кожна родина економить 3-4 тисячі гривень. 

Важливо, що на забезпечення безоплатного проїзду з місцевого бюджету витрачається близько двох мільярдів гривень на рік.

Текст — Дарина Карапетян, редактура — Олександра Пономаренко, обкладинка — Макс Бурєнок