У Харкові витратять понад 3,3 мільйона гривень на оренду трамваїв у сумнівного постачальника

Що саме відбулося у Харкові?

10 квітня комунальне підприємство (КП) «Жовтневе трамвайне депо» уклало договір з ТОВ «Технології електротранспорту» на оренду у Харкові 16 трамвайних вагонів. Сума угоди становить 3 340 800 гривень включно з ПДВ. Таким чином, місто щомісячно виплачуватиме 24 тисячі гривень за кожен вагон.

Проте відповідна закупівля з’явилася на порталі Prozorro лише 22 квітня. КП не стало оголошувати тендер, а одразу розмістило укладений договір від 10 квітня, обґрунтовуючи це тим, що не отримало жодної тендерної пропозиції для участі у відкритих торгах.

Читайте також:

• Ремонтувати шпиль «Дзеркального струменя» буде компанія, пов’язана з чоловіком ексчиновниці міськради
• Олексій Свід: про те, яким має бути харківський трамвай і чому це зараз так не працює

Як фірма-підрядник пов’язана із чиновниками міськради?

ТОВ «Технології електротранспорту» належить Авєр’янову Павлу Павловичу. Людина з практично такими сами прізвищем, ім’ям та по батькові (Авер’янов Павло Павлович) керує аграрною компанією ТОВ «Ефективне землеробство», зареєстрованою у Красноградському районі Харківщини.

За даними системи YouControl, 33% цього підприємства належить Наталії Дорош — дружині директора Департаменту будівництва та шляхового господарства Харківської міської ради Дмитра Липового.

Також Наталії Дорош частково належить ТОВ «Авто кіт», зареєстроване у Харкові за адресою: вул. 23 Серпня, 34, офіс 12. У цьому ж приміщенні зареєстровано сільськогосподарську компанію ТОВ «Аграрій Слобожанщини», керівником та власником якої є той-таки Авєр’янов Павло Павлович.

Що не так з компанією-підрядником?

«Технології електротранспорту» неодноразово ставали об’єктом розслідування Харківського антикорупційного центру. Так, у 2016 році кероване Липовим КП підписало з цим ТОВ угоду вже через кілька тижнів після його реєстрації. Тоді за капітальний ремонт трамваїв місто заплатило «Технологіям електротранспорту» 67,1 мільйона гривень.

Через пів року «Жовтневе трамвайне депо» уклало з компанією пані Дорош ще одну угоду щодо капремонту трамвайних вагонів — цього разу на 17 мільйонів гривень. Тоді ж розслідувачі дізналися, що дніпродзержинське КП «Трамвай» відремонтувало трамваї у того ж підрядника, але вже на пів мільйона гривень дешевше, ніж у Харкові. Проте у тендерній документації зазначено, що самі «Технології електротранспорту» не мають необхідної кількості працівників та техніки. Роботи фактично виконуватиме КП «Салтівське трамвайне депо», підзвітне все тому ж Дмитру Липовому.

Подібні непрозорі схеми оплати через «фірму-прокладку» привернули увагу слідчих, які підозрювали працівників «Жовтневого трамвайного депо» та «Технологій електротранспорту» у зловживанні службовим становищем з метою одержання неправомірної вигоди. Проте це не завадило депо укласти ще одну угоду з цією компанією у лютому 2017 року — вже на 47,8 мільйона гривень, а через рік — провести капремонт за 19 мільйонів гривень з бюджету Харкова.

«Люк» намагався отримати коментар у КП «Жовтневе трамвайне депо» або у відповідального за цю закупівлю Олега Максимова, проте вказані у публічному доступі номери виявилися невірними, а саме КП знаходиться у стадії припинення. Керівник ТОВ «Технології електротранспорту» Павло Ковтуненко відмовився коментувати угоду з оренди трамваїв безоплатно, не під запис вимагаючи в нашого журналіста «поділитися грошима».

 Текст та обкладинка — Антон Алохінссон